本輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口于9月5日24時(shí)開啟,本輪成品油零售價(jià)即將下調(diào),2024年零售價(jià)已經(jīng)歷七次上調(diào)六次下調(diào)四次擱淺,周期內(nèi)原油行情走勢(shì)下滑,2024年成品油零售價(jià)調(diào)整將遇“第七次”下調(diào)。
進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期,國(guó)際油價(jià)行情走勢(shì)下滑,截止4日,美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)69.20美元/桶,布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)72.70美元/桶。本輪周期內(nèi)原油行情下滑,一方面受中東緊張局勢(shì)緩和,利比亞宣布有望解決限制原油出口,原油供應(yīng)緊張緩解,國(guó)際油價(jià)大幅走低。另一方面擔(dān)憂中國(guó)原油需求不及預(yù)期,加之美國(guó)用油旺季結(jié)束,拖累原油市場(chǎng)。整體來看周期內(nèi)原油行情下滑,原油變化率負(fù)向拉大,截止5日,第十個(gè)工作日原油品種變化率為-2.61%,對(duì)應(yīng)每噸汽油下調(diào)100元、柴油下調(diào)100元 ,折合每升92#汽油下調(diào)0.08元、95#汽油下調(diào)0.08元、0#柴油下調(diào)0.08元。
汽油方面:近期主營(yíng)及地?zé)掗_工率均有一定提升,山東部分檢修裝置重啟,山東地?zé)掗_工率小幅提升,山東地?zé)捚骄_工在56%左右,全國(guó)地?zé)掗_工率為65%,地?zé)掗_工較之前有所上漲,成品油供應(yīng)有所增加,近期暑假結(jié)束,出游人數(shù)減少,汽油需求有所下滑,中間商按需補(bǔ)庫(kù),加之新能源汽車不斷滲透對(duì)于汽油需求帶來一定沖擊,汽油市場(chǎng)行情走勢(shì)下滑。
柴油方面:近期供應(yīng)端柴油市場(chǎng)有所增加,但是柴油需求沒有明顯好轉(zhuǎn),近期各地多雨天氣頻發(fā),戶外施工單位及物流運(yùn)輸?shù)扔糜推髽I(yè)的開工率暫未提升,柴油市場(chǎng)資源消耗量緩慢,貿(mào)易商及終端企業(yè)采購(gòu)操作謹(jǐn)慎,加之原油市場(chǎng)走勢(shì)下滑,柴油行情走低。但是隨著海域休漁期結(jié)束,加之高溫逐步消退,柴油用量緩慢提升,柴油市場(chǎng)抗跌性增強(qiáng)。
后市來看:目前地緣不穩(wěn)定性仍繼續(xù)影響市場(chǎng),美國(guó)傳統(tǒng)旺季接近尾聲,加之經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳,原油市場(chǎng)弱勢(shì)為主。國(guó)內(nèi)來看短期煉廠開工率提升,成品油供應(yīng)方面比較充裕,汽油需求方面弱勢(shì),加之新能源方面沖擊不可小覷,汽油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)下滑;柴油需求方面,隨著傳統(tǒng)需求旺季臨近,柴油使用量逐步增加,貿(mào)易商及終端企業(yè)采購(gòu)操作謹(jǐn)慎,短期內(nèi)柴油市場(chǎng)持續(xù)低迷態(tài)勢(shì),后期不乏有回彈空間。
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